Locatie: hoek Schaardijk-Van der Hoopstraat, Krimpen aan den IJssel
Op de Schaardijk, langs de oever van de Hollandsche IJssel, bevindt u zich in een gebied met een eeuwenlange maritieme geschiedenis. Al in de 17e eeuw werden hier schepen gebouwd.
De moderne scheepsbouw kreeg echter pas echt vorm toen Arie van der Giessen (1790–1840) in 1820 de scheepstimmerwerf van zijn oom overnam. De werf kreeg de naam De Hoop en vormde het begin van het familiebedrijf Van der Giessen. In 1883 volgde een tweede werf aan de westzijde van de Stormpolder: De Nijverheid. Daarmee verschoof de aandacht steeds meer van reparatie naar nieuwbouw van schepen. Rond 1900 bood de werf werk aan ongeveer 150 mensen
Rond 1925 beschikte Van der Giessen over vier betonnen bouwhellingen en zes vaste torenkranen. In die periode bouwde de werf voor de Holland-Amerika Lijn (HAL) vier grote vrachtschepen, de zogenoemde B-schepen.
De economische crisis van de jaren dertig bracht de werkzaamheden grotendeels tot stilstand. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werkte de werf onder dwang voor de Duitse bezetter. Na de bevrijding volgde onder leiding van P.J. van der Giessen een periode van snelle wederopbouw en groei.
In 1950 breidde de werf uit richting de Nieuwe Maas. De Hollandsche IJssel was te smal geworden voor de bouw van de steeds grotere zeeschepen, waardoor een nieuwe bouwhelling noodzakelijk was. Iets later kwam een grote lashal gereed, zodat een belangrijk deel van de werkzaamheden voortaan overdekt kon plaatsvinden. In de jaren vijftig werkten ongeveer 1.000 van de 5.000 inwoners van Krimpen aan den IJssel bij Van der Giessen.
In 1962 fuseerde Van der Giessen met scheepswerf De Noord uit Alblasserdam. Het nieuwe bedrijf, Van der Giessen-De Noord, behield zijn familiekarakter: Piet Jan van der Giessen en J. Smit, directeur van De Noord, waren neven. In 1982 verrees met steun van de overheid de imposante constructieloods naar een ontwerp van architect Quist.
Een jaar later trok de familie zich terug uit de directie en verloor het bedrijf zijn status als familieonderneming. Na het afbouwen van de overheidssteun volgde in 1985 een ingrijpende reorganisatie, waarbij 1.200 van de 1.600 werknemers hun baan verloren. In 2004 werd het laatste schip opgeleverd en kwam een einde aan bijna twee eeuwen scheepsbouw in Krimpen aan den IJssel.
Het woonhuis dat de familie Van der Giessen in 1926 liet bouwen, staat er nog altijd. De architectuur verwijst op subtiele wijze naar de scheepsbouw: het terras is vormgegeven als een scheepsboeg en de noordelijke gevel roept het beeld op van de brug van een schip. Architect H.F. van der Kloot Meijburg (1875-1961), een vooraanstaand vertegenwoordiger van de Nieuwe Zakelijkheid, ontwierp het huis.
